框架梁 首跨鋼筋計算 上部貫通筋（上通長筋1）長度=通跨凈跨長+首尾端支座錨固值。端支座負筋長度：第一排為Ln/3+端支座錨固值；下部鋼筋長度=凈跨長+左右支座錨固值。以上三類鋼筋支座錨固判斷問題：支座寬≥Lae且≥0.5Hc+5d，直錨，取Max{Lae，0.5Hc+5d }。 鋼筋端支座錨固值=支座寬≤Lae或≤0.5Hc+5d，彎錨，取Max{Lae，支座寬度-保護層+15d }。鋼筋中間支座錨固值=Max{Lae，0.5Hc+5d } 腰筋 構造鋼筋：構造鋼筋長度=凈跨長+2×15d；抗扭鋼筋：算法同貫通鋼筋 拉筋 拉筋長度=（梁寬-2×保護層）+2×11.9d（抗震彎鉤值）+2d；拉筋根數：沒有給定拉筋布筋間距，拉筋根數=（箍筋根數/2）×（構造筋根數/2）；給定了拉筋布筋間距，拉筋根數=布筋長度/布筋間距。箍筋長度=（梁寬-2×保護層+梁高-2×保護層）+2×11.9d+8d；箍筋根數=（加密區長度/加密區間距+1）×2+（非加密區長度/非加密區間距-1）+1 吊筋 長度=2*錨固+2*斜段長度+次梁寬度+2*50，框梁高度800mm 夾=60°≤800mm 夾角=45°；中間跨鋼筋計算，中間支座負筋：第一排為Ln/...
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2020
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鋼鐵冶煉用煤，高爐燃料分焦炭和噴吹用煤兩類。焦炭是高爐冶煉的基主燃料和能源基礎，其質量要求前有所述，焦炭的大爐粒度一般大型高爐為40～60mm，中型高爐為25~40mm，小型高爐為15—25mm。向高爐內噴吹輔助燃料占高爐全部燃料用量的10～30%，有的高達40%。噴吹用燃料來源有固體(煤粉)、液體(重油)和氣體(天然氣)三種，這里僅就噴吹用固體燃料——煤炭作簡要說明。常用于噴吹的是無煙煤粉(因它固定碳含量高，發熱量高)，也可用高揮發分弱粘結性煙煤(如氣煤、長焰煤)和褐煤。噴吹部分煤粉不僅可降低焦比，而且可節約大量的過程能耗(煉1t焦炭的能耗約為制備1t噴吹煤粉能耗的2倍以上)，而且還有富化高爐煤氣(增加煤氣產量)和調節爐況的作用，有利于高爐順行，改善生鐵質量。噴吹煤炭之所以有上述特點，是因為：①噴吹煤粉中的碳代替了焦炭中的碳，被噴入高爐后劇烈燃燒，生成還原性氣體CO，替代焦炭作為燃料和還原劑的作用;②噴吹煤粉中的H2代替了焦炭中的碳，一般煤粉含氫量在4%左右，而焦炭含量僅0.5%以內，H2在高爐內特別是在高溫區有效地替代碳參加了還原反應，同時本身也燃燒放出熱量，因而使入爐焦比降低。噴吹效果的大小一般用噴吹量，(指冶煉1t生鐵的煤粉數量，kg/t)和置換比(噴吹單位質量的煤粉所替代的焦炭量，kg焦/煤粉)來表示。噴吹量增加，焦比降低幅度減小，因為噴砍量增加到一定程度時，燃燒不完全，...
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今日國內鋼市仍然沒有走出震蕩格局，黑色系雙焦表現依舊強勢，焦煤最高迫近1300元，焦炭則一度升至前高2018.5元，其它品種較為糾結，尤其期螺震蕩加劇，在夜盤平開后，一度沖高跳水，前期漲幅大幅回吐，日盤像是夜盤的翻版，上竄下跳，午后V型反彈最終翻紅。資金以凈流入為主，焦炭及鐵礦石吸金逾7億元。 現貨市場價格漲跌互現，板材表現要好于長材，市場低位成交尚好，早盤盤面沖高回落，市場存在觀望情緒，午后出貨有好轉跡象，整體交投氣氛比昨日略好。 產業消息面上，8月份我國重卡銷量12.8萬輛，同比大增75%。中國汽車流通協會1日發布最新一期“汽車消費指數”同步回升，8月汽車消費指數為76.6，較上月有所上升；9月汽車市場進入旺季，疊加政策等因素，預計汽車銷量會增長較多。以上也從數據方面佐證當前板材強勢的主要原因，短期板材高位運行仍將繼續。 從總體市場表現來看，持續向上突破力量不是很強，但屢次回吐均遇到多頭力量的支撐，產業端基本面也的確不支持破位調整，最重要的原因在于需求預期沒被證偽，市場對于金九銀十的期待并沒有完全消散。 目前消息面暫時進入空窗期，但臨近周末市場關注的焦點將再次回到供需端，產量及庫存的變化將對市場情緒起到重要指引作用。 ...
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城市規格今日價格比昨天比上周備注上海6mm2340→0→0不含稅2110杭州6mm2370→0→0不含稅2140常州6mm2590→0→0不含稅2340江陰6mm2610→0→0不含稅2360南京6mm2580→0→0不含稅2330徐州6mm2650→0↑20不含稅2400南昌6mm2430→0→0不含稅2160合肥6mm2590→0→0不含稅2300福州6mm2650→0→0不含稅2310煙臺6mm2360→0→0當地市場不含稅價臨沂6mm2420→0→0當地市場不含稅價青島6mm2360→0→0當地市場不含稅價北京6mm2450→0→0當地市場不含稅價天津6mm2480↑20↑20當地市場不含稅價唐山6mm2580↑20↑20當地市場不含稅價石家莊6mm2570↑20↑20當地市場不含稅價武安6mm2450→0↑50當地市場不含稅價張家口6mm2450→0↑50當地市場不含稅價包頭6mm2440→0→0當地市場不含稅價太原6mm2440→0→0當地市場不含稅價西安6mm2380→0→0當地市場不含稅價安陽6mm2690→0→0不含稅2410武漢6mm2650→0→0不含稅2370廣州6mm2680↑20↑20不含稅2410佛山6mm2670↑20↑20不含稅2400重慶6mm2640→0↑20不含稅2370成都6mm2700→0→0不含稅2420凌源6mm2690→0→0不含稅...
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如今，整個中國都處于建設當中，使得中國變成了一個巨大的工地。工程建筑用的最多的就是鋼筋，這也間接帶動了鋼鐵產業的發展。那么，如此巨大的工程量，所用的鋼筋數量也是一個巨大的數字。再怎么計算，也不可能剛剛用完。而且，按照工程要求，為了保證項目能順利完成，都會對包括鋼筋在內的建筑材料準備一個富余的量。所以，每個項目完工后，都會有富余的鋼筋。那么，這些鋼筋到最后會怎么處理呢？鋼筋在建筑項目中，屬于消耗量很大的建筑材料，因此，這一個項目沒有用完的鋼筋，可以用到后面的項目當中。但是，在此期間，不能任由鋼筋在露天里放著，而是要做好鋼筋的防護工作。如果不對多余的鋼筋做好防護工作或者保護措施不當，那么在露天堆放的鋼筋就會因為空氣或者雨水以及其他因素，造成鋼筋腐蝕嚴重，這種情況會導致削弱鋼筋截面，等到新工程項目開始時，又沒有有效方法去銹補強，那么，對于整個項目工程的質量就會造成巨大的影響。同時，即便有相應的措施來除去鋼筋上的鐵銹，但也會因此花費巨大的人力、物力，還會導致工期延誤。因此，在對多余的鋼筋進行處理時，首要做好多余鋼筋的表面處理工作。這就需要對鋼筋進行表面除銹和控制鋼材表面粗糙度。鋼筋的用途不一樣，采用表面處理的方法也不一樣，對于墻柱預留鋼筋、型鋼柱，采用手工除銹，質量要求達到St2級；對于場外露天堆放的型鋼柱，因為數量較多，而本身又是耐腐蝕的，所以，就算是放在露天，其腐蝕程度也不是很嚴重。同...
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